Mercredi 10/07 11:00 Dana entre à la marina Hamble Point Marina sur la rivière de Hamble, située entre Southsampton et Portsmouth. La météo annoncait un vent faible, nous avons eu un vent faible! J’ai fait la route de concert avec Cloud 9 (MMSI 232020865), synchrones de Cherbourg à Hamble. Beaucoup de moteur donc pour ce convoyage vers la région de Portmouth et le légendaire Solent. La nuit s’est passée devant les instruments, Ecran AIS d’Open CPN controlé par Sailgrib et Navionics sur la tablette et Radar de temps en temps. Il
y avait beaucoup de monde sur le Channel cette nuit au nord de la presqu’île du Cotentin. Les cargos bien
sur mais aussi beaucoup de voiliers qui montaient ou descendaient, dont ceux de la course la Trinité
Cowes. Le vainqueur de l’épreuve est amarré à côté de moi à Hamble: Lady First
III skippé par Jean Pierre Dréau. Un
bateau qui est venu de méditerranée pour cette épreuve, un 60 pieds mis à l’eau en octobre 2018, visiblement il est en maintenance aujourd’hui après sa prestation par un chantier français qui a dépéché sur place une
équipe d’une dizaine de personnes! (1 jour 20 heures pour La Trinité Cowes) J’ai traversé plusieurs fois vers les Scillies il n’y a pas la même densité de trafic dans l’entrée de la Manche. Cependant, l’AIS apporte une sérénité incomparable dans cet exercice, accompagné du Radar contrôlant qu’il n’y a pas un zozo qui traverse ce bazar sans AIS. Sur l’image ci-dessous, je ne traversai pas perpendiculairement mais à ce niveau je n’étais pas dans la DST des Casquets, enfin je ne pense pas… J’ai
remarqué des voiliers en course avec une vitesse proche de 0 et
enclavés dans des situations parfois complexes de plusieurs cargos sur des trajectoires un peu différentes, chaud
chaud très inconfortable…
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